Elektriautod levivad kiiresti. Samas sulanduvad need ka üha paremini üldisse pilti: elektriautod arenevad, nende kasututusmugavus ja laadimisvõimalused paranevad kogu aeg.
Tavaliselt vahetatakse autosid iga kolme kuni viie aasta järel. See tähendab, et iga autoostu protsessiga, mis juhtub kaks või enam korda kümne aasta jooksul, kaasneb risk petta saada.
Eile avalikustati Tartus Teaduskeskuses Ahhaa Teadlaste Öö festivali raames Baltikumi esimene päikeseauto, mille ehitasid nullist valmis tudengid haridusprojektist Solaride.
GT3-autode tootjaid ja erinevaid sarju on viimastel aastatel aina rohkem esile kerkinud ning neist põhjalikuma ülevaate aitas meil kokku panna paar viimast hooaega GT3-autoga kihutanud Ralf Aron.
Mercedese tehasetiimi elukutselise sõitjana osales Ralf A
Kas elektriauto on loodussõbralik? Eestis esialgu eriti ei ole. Ehk: Kas tasub?
Hyundai Kona Electric maksab 39 990 eurot, kõige lahjema bensiinimootoriga ja algelisema varustusega Hyundai Kona (1,0 T-GDI GMT Comfort) 16 990 eurot.
Mullu autoralli MM-võistlustel kasutusele võetud Rally1 hübriidautosid on võrreldud nelja aastakümne eest ralliradadel kihutanud legendaarsete B-rühma autodega.
Dramaatilise B-rühma ajastu oli lühike ja kestis vaid viis aastat, aga samas ei saa üle ega
Lähiaastatel hakkame Eesti teedel nägema üha rohkem elektriautosid, kuna nende ostmist plaanivate inimeste arv kasvab ning ka autotootjad jälgivad kiiresti kasvavat nõudlust seades fookuse just elektri jõul sõitvate autode väljaarendamisele.
Autode võrdlemine Knutstorpi ringrajal muutus täiselektriliseks kahe aasta eest. Seni pole kiired elektriautod erilist muljet jätnud, aga ehk lootust paremale tulevikule on mõned siiski andnud.
Sügistalvisel perioodil kimbutab su neljarattalist abimeest liigniiskus - vaata, milliste koduste ja käepäraste vahenditega sellest priiks saada.
Kogenud autosõiduspetsid soovitavad näiteks ajalehed jalamattide alla panna - ajalehepaber imab niiskust, m